票代行业里机票水深：票价无标准利润率成谜

发布日期：2014-1-3 11:38:51 / 点击次数：

春节将至，假期出境游又成了热门话题。上海商务租车，上海汽车租赁公司随着深度游、自由行越来越受追捧，消费者更乐于自主购买机票，然而，航线组合五花八门、价格变化令人眼花的机票却不好“驾驭”。机票被称为目前票代行业“水深”的地带。

　　京华时报[微博]记者廖丰 京华时报制图何将

　　□价格的秘密

　　航段组合成千上万，没有标准价亦无折扣，各种税费五花八门，价格随汇率实时变化，票代服务费不透明……在机票价格里，没有低价也没有高价之说，票代和消费者之间天然不透明在机票价格上体现得更淋漓尽致。

　　机票没有标准价

　　自认为比较精明的吴先生已两次买到比邻座贵一半的机票了。“都说中转联程的机票比直飞航班的机票便宜，但同一目的地的中转联程的搭配有几十种。税费更是复杂，完全搞不清楚。”吴先生郁闷地说。

　　全旅通总经理胡建荣笑称，机票是一个“高技术”含量的域，千变万化。以上海到纽约的航程为例，时间比较合适的航程除直飞外，还有通过香港一次中转，或在芝加哥、东京、银川、上海、广州中转的联程航班，这还没算三程及以上的联程航班。这7种飞行路线去程共有17种航班组合和共210种舱位组合，回程有19种航班组合和210种舱位组合，而静态运价数量信息总共达173条。“如果真要选，可供选择的有1424万个组合，再考虑173条运价规则，没有机票代理人，消费者根本无从选择。”

　　跟国内机票不同，机票完全没有折扣这一概念，因为机票没有标准价之说，它是根据市场需求浮动的，出境游驴友圈盛行的说法是：谁有本事谁就能抢到便宜票。

　　想趁春节假期过后的淡季去马来西亚自助游的刘女士在2013年圣诞节预订了2014年2月28日和3月5日上海往返吉隆坡的机票。她在比价平台去哪儿网搜到的低票价为南航经广州白云机场(6.82, -0.12, -1.73%)的中转机票，往返只需1190元，但参考税费竟高达1404元，比机票裸价还贵。资深业内人士林先生告诉记者，国内机票和机票的附加税费千差万别。

　　国内机票附加税包括机场建设费和燃油附加费两种，机票的附加税包括机场建设费、航空公司收取的战争保险费、燃油附加费以及代各国政府收取的门户城市出入境税、过境税、检疫税，甚至海关使用费、安保费等。这些税费根据当天的银行汇率转换成出票当地的货币计算，这也是同航班、不同出票时间税费不一样的原因。而由于不同航空公司的燃油费用不同，因此同一航线，不同航空公司税费也会不同。

　　服务费由票代“自定义”

　　还有消费者发现，在同一时段购买同一航班的价格也不同。酷讯旅游网CEO张海军透露，这跟机票预订渠道有关，在航空公司官网、比价平台、线上代理、线下代理、旅行社等不同渠道预订的费用都不同。

　　据了解，我国正规的机票票代基本上可以实现实时查询机票航程组合及价格，但能实时出票的则比较少，一般需要等十几分钟到几十分钟，有时已经下单的机票竟然不可预订。

　　芒果网机票业务部陈忠侠解释，因为需要汇率换算，航线并非明折明扣，部分航线也存在需要核实价格的准确性与税金方面的情况，因此各家OTA(在线旅游代理商)不得不保留一些专业的出票员，在要时对航班、价格、舱位等信息进行核实和匹配。

　　正是因为技术门槛和人力成本的客观存在，机票票代的收入分两部分。林先生介绍：“不管是线上机票票代还是线下票代，他们两部分收入中的一部分是赚取航空公司给的佣金(航空公司给票代的佣金采取‘3+X’制度，也即机票价格3%的代理费和完成一定的售票量以后航空公司给的奖励)；另一部分收入是收消费者服务费——市面上几乎所有的票代都不会专门向消费者说明这部分费用。”